高端SUV市场竞争白热化，国产新能源车型的表现尤为亮眼，理想L6、L7、L9，问界M7、M9，零跑C16以及智己LS6等车型销量都相当可观。相较同级豪华品牌，这些车的实际体验更突出，比如理想L6月销量持续徘徊在25000台左右，问界M7维持了万辆以上的成绩也是可圈可点。而在新能源领域，特斯拉显然有着足够的话语权，旗下车型不仅实力强，而且销量也高。一直被骂，一年却卖了超48万辆，4.3秒破百+续航719km，为何？该车便是Model Y。

Model Y的销量着实有些出色，去年直接揽下48万辆大关，平均每月稳居4万辆的水平。不仅如此，2025款车型面世后，共推出两款车型，价格分别为26.35万和30.35万。虽然相较于2024款贵出1.36万，但整体实力的提升也算可以接受。而在中型SUV行列里，Model Y的尺寸有一定的优势，2025款车身又长了一些，从4750mm拉长到4797mm，轴距维持在2890毫米。而且掀背结构赋予了后备箱更宽敞的容量，放倒后排座椅时能扩展至2247升，堪称大床，足够双人平躺自如，自驾游非常合适。不仅如此，车头前方还专门留出117升大小的独立置物空间，装载杂物非常方便。

当然，此次改款Model Y外观变化也比较大，格栅设计焕然一新，猛一看甚至有些和小鹏相仿，贯穿式日行灯与分体式大灯的搭配显得格外干净利落。车身侧身线条依旧流畅动感，轿跑样式的设计显然是年轻人的菜，稍向下弯曲的尾部更富张力，整个侧面运动特性十足，颇具吸引力。此外，隐藏式门把手、 熏黑的轮毂搭配车门下方独特的设计，让整体外观酷似黑武士。车尾变化也较大，尾灯造型更显立体与时尚感，小鸭尾加上下护板，直接化身性能车的模样。

来到车内，新款Model Y内饰基本维持原样，标志性的简约风格不变。中控台只有15.4英寸悬浮屏，2K分辨率采用LCD材质，方向盘样式虽简单，但握感舒适，不过未配备液晶仪表对手新司机而言可能有些难接受。但此次车机系统智能化升级颇为瞩目，而且特别增加了8英寸后排娱乐屏，在科技体验细节方面有所提升。在音响效果上，各配置扬声器差异性分布，总数有所改变，高配车型从14个提升至16个，入门版少5个仅剩9个，但无论如何，在听觉品质方面还是比较出色的。

至于动力层面，其中，后轮驱动版依然有着299匹的最大马力和440牛·米的扭矩输出，保证了优异的加速性，破百时间只需5.9秒。而全轮驱动车型电动机总马力提升至450匹，总扭矩为559牛米，零百加速时间只需4.3秒，非常强劲。续航方面，后轮驱动版配备62.5kWh来自宁德时代的磷酸铁锂电池，而全轮驱动版配备78.4kWh来自LG的三元锂电池。工信部纯电续航分别为593千米和719千米，都是基于400V高压平台，快充时间一小时，比较一般。

此外，Model Y的百公里耗电量分别为11.9千瓦时和12.4千瓦时，实测15.8千瓦时和17千瓦时，在同价位车型里也是中规中矩。总体而言，虽说新款Model Y的各项参数在国产新能源车面前并无太多显著优势，但特斯拉在三电系统方面表现出的一贯稳定与可靠，依旧算是该品牌的一个突出亮点，这也是很多人选择该车的重点。那么对于全新特斯拉Model Y，你们怎么看？